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寧波鋼格板影響熱鍍鋅鋼格板鍍鋅層結合強度的原因如下: 1.鋼格板

文章作者:admin 上傳更新:2022-06-27 02:18:07

鋼格板影響鍍鋅鋼格板鍍鋅層結合強度的原因如下: 1.鋼格板基體化學成分對鋅層附著力的影響:鍍鋅鋼格板一般采用低碳扁鋼制成,其鋼基體W(Si)較高。結果表明,高鋼基w(Si)迅速增厚了Fe-Zn合金層,與zeta相形成灰白色涂層,使涂層的附著力變差。 C的影響機理是鋼基體發生劇烈反應,Fe-Zn合金層變厚,鋅層結合力下降。其次,根據嚙合原理,增加圓盤的表面粗糙度可以提高鋅層的附著力。但在實際應用中,鋼格板基體的粗糙度為軋制油、油脂、鐵粉的殘留創造了有利條件,無助于提高鋅層的附著力,而且容易惡化。 3、鍍鋅鋼格子用扁鋼表面殘留物主要是油脂(軋制油、潤滑油、液壓油等)和小固體顆粒(鐵粉、灰塵等)。該爐可以去除大部分殘留在帶鋼表面的油脂和氧化物,但對殘留的固體顆粒幾乎沒有清潔作用。如果原材料的表面清潔度低于退火爐的清潔度,扁鋼表面會殘留殘渣。如果這種殘留物總量超過鍍鋅公差,就會出現亮片小、亮片均勻性差、鍍層開裂,甚至鋅層脫落等問題。 4、提高鋅液的溫度,增加了鐵和鋅原子的擴散速率,增加了鐵在鋅液中的溶解度,從而增加了鋼格板基體的鐵損,從而提高了鐵的絕對含量。鋅溶液和還原鋅溶液中的鋁。在有效水平下,涂層將難以形成或附著力會降低。根據實踐,如果熱鍍鋅的溫度低于480℃,鐵損與熱鍍鋅的溫度成正比增加。同時,鍍層中的鐵鋅合金層迅速增加,嚴重影響鍍層的結合強度。因此,熱浸鋅的溫度一般控制在475℃以下。 5、鍍鋅時間應理解為鋼格板基體進入鋅液并離開液面后,鍍層冷卻至Fe和Zn原子,不能長距離擴散。盡快進行冷卻鍍層,使Fe和Zn原子完全耗盡,防止Fe-Zn進一步擴散反應,保證鍍鋅層形成后Fe2Al5中間層的缺鋅和均勻性。它正在失去傳播能力。

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工作平臺及通道鋼格板的設計應避免由墜落物體引起的危險1.1.1.1為了防止物體通過平臺及通道鋼格板墜落產生的危險,平臺及通道鋼格板應沒有任何大于鋼格板凈空間隙的缺口。工作平臺或通道鋼格板的凈空間隙應不能讓直徑35mm的球體通過下落。在有人的地方上面的平臺及通道鋼格板的凈空間隙應不能使直徑20mm的球體通過下落,否則應采用其他適當設施保證同等的安全水平。

對于單人操作的作業平臺,設計荷載通常為1.5KN,分布在200mm×200mm的整個面積上。檢修平臺一般按4KN/m均布荷載設計。單人通行的鋼格板通道,其均布荷載能力不小于3.0KN/m。雙向通行的鋼格板通道,其均布荷載能力不小于5.0KN/m。高密度人行走的鋼格板通道,其均布荷載能力不小于7.5KN/m。當施加設計荷載時,鋼格板的撓度應不超過跨距的1/200,而施加荷載和相鄰未施加荷載鋼格板之間的高度差應不超過4mm1.2鋼格板樓梯踏步板,除了應滿足以上的設計要求外,還必須充分考慮其安裝的牢固及人行的方便。1.3鋼格板通道及鋼格板溝蓋板的設計   應用于交通道路的人行道,車行道,停車場,碼頭或建筑物地面的鋼格板溝蓋,因為荷載及車行方向的不同,其設計和選用應作專門的考慮,   用作道路上的橫斷溝蓋(車行方向與承載扁鋼相平行)時,不僅要考慮輪壓,沖擊,還需防止鋼格板溝蓋板彈跳移位的危險,必須將鋼板與支座框或支梁固定(焊接或螺栓固定)。

    工作平臺及通道鋼格板的設計應避免行人絆倒危險為了避免行人絆倒危險,鋼格板應平坦,相鄰的鋼格板、鋼格板與構件之間的最大高度差應不超過4mm。防止鋼格板墜落的風險,為了防止墜落的風險,鋼格板的安裝盡量用焊接方法固定。鋼格板按照鋼結構平板構件進行安裝,安裝后不能橫向移動或脫離支撐架,鋼格板承載扁鋼方向兩端咋支撐架上的支撐長度每端不得小于25mm。需要活動和可拆卸的鋼格板,必須用鋼格板專用的安裝夾具固定好,防止該構件的任何移位;安裝夾根據需求可由生產廠供應,除不銹鋼材料制造的安裝夾外,碳鋼制作安裝夾必須經熱浸鍍鋅表面處理,建議安裝夾用螺栓經熱浸鍍鋅表面處理,螺栓直徑不得小于8mm,每件鋼格板使用安裝夾的數量不得小于4個。為了查明任何腐蝕或任何危險的松動或夾緊件位置的變化,應隨時對附件的緊固狀態進行檢查。防止行人滑到危險鋼格板具有較好的防滑性能,對于帶坡度而坡度不超過10°的工作平臺或積存液體或油污的場合,建議選用齒形鋼格板,超過10°坡度的工作平臺,應采取更為切實可行的防滑措施,以防止行人滑到危險。

鋼格板平臺和通道尺寸鋼格板單人通道寬度應不小于600mm,當鋼格板通道經常有人通過或多人同時交叉通過時,寬度應增加至1200mm。鋼格板通道如果作為撤離路線,其寬度應滿足特定法規的要求,如果沒有特定法規,寬度應不小于1200mm1.1.6鋼格板平臺和通道的設計荷載


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