鋼格板的載荷由扁鋼和連桿焊接在一起，根據不同的跨度計算承載需求。另一方面，外力的要素也直接決定了鋼格板的承載要求，如上述是否過大，重型車輛等要素，根據跨度和外力因素這兩個原因來確定不同類型的鋼格板，以合理安全地使用鋼格板。實用新型鋼格板測試設備以拉力試驗機為載體，檢測鋼格板產品的載荷功能試驗，節省了購買新型試驗機的成本，及其試驗結果等單位和布置的結構誤差值均小于100%，完全滿足了檢驗要求，擺脫了外部布置對鋼格柵板載荷功能要求的困境，縮短了檢驗時間，并供應鋼格板產品出廠環節的時間和質量，鋼格板承載能力數據的獲取是一個審慎、科學的過程。事實上，鋼格板的國家標準現在已經嚴格標注了各種標準鋼格板相應跨度下的承載能力。鋼格板拉伸試驗只是一種取樣試驗方法。根據標準，所生產的鋼格板將不會被裝載超過鋼格板標準所指示的差異。為了使鋼格柵板具有防滑效果，將扁鋼制成一側或兩側有一定要求的齒形，在應用中起到防滑效果。防滑扁鋼屬于異形截面，具有周期性齒形和對稱的異形截面。鋼的橫截面形狀在滿足應用強度的條件下具有經濟截面。防滑方案2這是一種經濟簡單的防滑鋼格板，它包括固定框架和設置在固定框架中的扁鋼和橫桿; 扁鋼沿固定框架的垂直方向歪斜。設置扁鋼歪斜。人們在這種鋼格板上行走時，腳底與扁鋼之間的接觸面積較大，提高了腳底的舒適性，可以有效增加摩擦力，歪斜的扁鋼可以起到行走時倒牙的效果，防止腳底在受力情況下滑動。為了防止在為游行隊伍翻轉鋼格板時滑動，優選地，兩個相鄰的扁鋼在相反的方向上偏斜。為了防止橫桿突出的扁鋼出現顛簸，橫桿的高度低于扁鋼的高度或與扁鋼齊平。結構簡單，能有效增加腳底與扁鋼之間的接觸面積，能有效增加摩擦力，并具有防滑作用，歪斜扁鋼行走時可起到倒牙的效果，防止腳底在受力情況下滑動。